Aqui hay algunos cosejos de como podriamos mejorar nuestra técnica descendiendo en nuestra bicicleta:
1. Preparar nuestra bici para bajar
Muchas veces tenemos dificultades para bajar debido a como esta configurada nuestra bicicleta. Profesionales en MTB cambian su espander por uno mas corto y usan manivelas de downhill, tambien bajan un poco su asiento y colocan llantas para downhill tales como la IRC Kujo, las cuales son un poco mas gruesas y tienen mejor resistencia contra los pinchonazos.
Muchas veces tenemos dificultades para bajar debido a como esta configurada nuestra bicicleta. Profesionales en MTB cambian su espander por uno mas corto y usan manivelas de downhill, tambien bajan un poco su asiento y colocan llantas para downhill tales como la IRC Kujo, las cuales son un poco mas gruesas y tienen mejor resistencia contra los pinchonazos.
2. Cuanto recorrido de la suspension es nescesario
Poner en nuestra bicicleta una suspensión con almenos 4 pulgadas de recorrido hace nuestro descenso mucho mas facil, ademas regularla para que quede un poco rigida y no muy suave, ya que descendiendo vamos a pasar sobre piedras y obstaculos a gran velocidad.
Poner en nuestra bicicleta una suspensión con almenos 4 pulgadas de recorrido hace nuestro descenso mucho mas facil, ademas regularla para que quede un poco rigida y no muy suave, ya que descendiendo vamos a pasar sobre piedras y obstaculos a gran velocidad.
3. Usa protección
Si salimos a praticar un poco de downhill debemos usar la debida protección, desde la cabeza hasta los pies, un casco “fullface” no estaria mal, ademas protecciósn para las rodillas y codos.
Si salimos a praticar un poco de downhill debemos usar la debida protección, desde la cabeza hasta los pies, un casco “fullface” no estaria mal, ademas protecciósn para las rodillas y codos.
4. Procura no usar el freno delantero
Cuando lleges a una seccion muy empinada, trata de usar lo menos posible el freno delantero, muevete lo mas atras que puedas en la bici, si bien es cierto el freno delantero te da el mayor poder de frenada evitalos en estas secciones, si puedes trata de bajar la velocidad antes de llegar a estas secciones, intenta usar solo el freno trasero.
Cuando lleges a una seccion muy empinada, trata de usar lo menos posible el freno delantero, muevete lo mas atras que puedas en la bici, si bien es cierto el freno delantero te da el mayor poder de frenada evitalos en estas secciones, si puedes trata de bajar la velocidad antes de llegar a estas secciones, intenta usar solo el freno trasero.
5. Mira hacia adelante y planea tu movimiento
Nescesitas mirar simpre adelante, ya que te aproximas a los obstaculos rapidamente, no te fijes solo en tu rueda delantera, planea tu movimiento antes de que lleges al obstaculo
Nescesitas mirar simpre adelante, ya que te aproximas a los obstaculos rapidamente, no te fijes solo en tu rueda delantera, planea tu movimiento antes de que lleges al obstaculo
6. Agarra los puños fuertemente
Algunas personas dicen “ no te aferres a los puños”, no muy fuerte no muy suave es la regla, si no aprietas los puños adecuadamente durante el descenso podrias perder el control de la cleta.
Algunas personas dicen “ no te aferres a los puños”, no muy fuerte no muy suave es la regla, si no aprietas los puños adecuadamente durante el descenso podrias perder el control de la cleta.
7. Usa el asiento y tus piernas
Cuando estas bajando parado en la bici usa tus piernas para apretar el asiento y obtener mayor control de la bicicleta, aprende a usar el asiento para obtener un mejor balance del cuerpo y una mejor traccion de la rueda trasera. Usando un asiento mas grande se puede obtiene un mayor espacio para mover tu cuerpo hacia los lados.
Cuando estas bajando parado en la bici usa tus piernas para apretar el asiento y obtener mayor control de la bicicleta, aprende a usar el asiento para obtener un mejor balance del cuerpo y una mejor traccion de la rueda trasera. Usando un asiento mas grande se puede obtiene un mayor espacio para mover tu cuerpo hacia los lados.
8. No siempre uses los frenos
Si te estas aproximando a una seccion con barro, trata de usar los menos posible ambos frenos, manten tu peso hacia atras y manten la rueda delantera lo mas derecha posible a la hora de atravezar el barreal. Si te inclinas puedes quedar como chancho en el barro!
Si te estas aproximando a una seccion con barro, trata de usar los menos posible ambos frenos, manten tu peso hacia atras y manten la rueda delantera lo mas derecha posible a la hora de atravezar el barreal. Si te inclinas puedes quedar como chancho en el barro!
9. Salto o no salto
Lo mejor es siempre mantener las ruedas en la tierra, pero vas a encontrar secciones donde podría ser mejor saltar una roca o unas raices en tu camino, claro ten mucho cuidado y no realizes un maniobra precipitada, planea tu movimiento.
Lo mejor es siempre mantener las ruedas en la tierra, pero vas a encontrar secciones donde podría ser mejor saltar una roca o unas raices en tu camino, claro ten mucho cuidado y no realizes un maniobra precipitada, planea tu movimiento.
10. Terreno mojado
Esta situacion es la mas complicada cuando descendemos, nuestro sentido del balance debe estar atento a diferentes situaciones tales como raices y piedras mojadas, debemos casi que flotar sobre estos obstaculos para evitar que se resbale la bicicleta, aprende con mucha práctica a cuando debes usar y cuando no el freno delantero o ambos, dependiendo del terreno y que tan rapido vallas. Lo mas importante es siempre aprender de la experiencias y poner en práctica lo aprendido en cada raid.
Esta situacion es la mas complicada cuando descendemos, nuestro sentido del balance debe estar atento a diferentes situaciones tales como raices y piedras mojadas, debemos casi que flotar sobre estos obstaculos para evitar que se resbale la bicicleta, aprende con mucha práctica a cuando debes usar y cuando no el freno delantero o ambos, dependiendo del terreno y que tan rapido vallas. Lo mas importante es siempre aprender de la experiencias y poner en práctica lo aprendido en cada raid.
Erick A - PuroMTB.com
Saludos !
